中新社上海四月十六日电(宗晨亮)F1我国大奖赛的引擎轰鸣声周末行将在上海赛车场鸣响，而赛道之外的“暗战”却成为重视的焦点。
十五日，国际汽联裁定法庭在巴黎宣告双层尾部扩散器合法，这在某种程度上预示着现在现已运用了这种规划的布朗GP、丰田、威廉姆斯三大车队，可以持续运用现在的扩散器。因为据测算，选用双层扩散器的赛车比较其他赛车均匀每圈可以快一秒左右，使得不少车队在诉苦国际汽联的一起，不得不考虑“鸟枪换炮”。
宝马索伯车队主管泰森表明，“争议扩散器规划合法的判定将让三家车队具有对其他车队的非常大的优势。国际汽联上一年确认了中止烧钱的方针，但现在为了赶上布朗GP，咱们不得已为了一个扩散器大幅度添加投入。”
赛季半途改装新扩散器，意味着其他七家车队有必要投入巨额花费改动车辆规划，终究的作用还难以确保。
没有车队可以在这场赛车尾部扩散器的争议之中“置身桃源”。雷诺车队曾声称它们开发了新式扩散器，雷诺的首席技能官贝尔宣告：“为了我国大奖赛，咱们确实会对赛车进行一些调整。”红牛车队的首席技能官纽维干脆取消了本周末的上海之行，专注规划新的扩散器。
比较处于漩涡中的车队领队、老板，各位车手则显得超逸。F1我国站的首场新闻发布会今日举办，关于扩散器纷争，麦凯伦车手科瓦莱宁表明，赛车的规划不是车手的作业，他现在只重视周末的竞赛。
议论纷纷的扩散器争议让F1我国大奖赛显得错综复杂，或许本周日下午正赛开端后，这场迷雾会逐渐散去。
我国施行高温补助方针已有年初了，可是多地规范已数年未涨，高温补贴执行遭受为难。
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